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foodpanda車禍2021在[新聞] 又是外送員車禍?交通事故、違停亂象多 - 看板Gossiping

作者[新聞] 又是外送員車禍?交通事故、違停亂象多 
標題razan (僅供參考)
時間2022-01-11 23:56:15 UTC


1.媒體來源:
TVBS

2.記者署名:
王暐婷

3.完整新聞標題:
又是外送員車禍?交通事故、違停亂象多 學者籲外送業者跟政府「這樣做」

4.完整新聞內文:
新冠疫情下許多人避免外出,讓外送產業業績創新高,但外送員造成的違規一堆,包括闖
紅燈、超速、紅燈右轉,光是台北市去年就有近 2000 件外送員機車事故,外送員搶業績
的同時該如何兼顧行車安全,政府和平台端該怎麼做,才能維護用路人跟外送員的安全?
專家提出,外送員也應該像計程車一樣,具備「機車執照」,外送平台也表示,對於違規
累犯,將解除合作。

十字路口機車對撞雙雙倒地,外送員的餐點散落一地,另一起事故,外送員先是左顧右盼
確定沒車才開,沒想到一往前,立刻被另一名外送員追撞,傷得不清。外送員車禍事件,
幾乎是天天上演。 記者王暐婷:「中午時間,天氣冷颼颼,大家可能會懶得出去買便當
,此時就會叫外送,那像外送員都在餐廳外面等候,等一拿到單,就趕快送到客戶的家中
或者公司,但也因為時間壓力,想要接多一點的單,常常因為搶快,造成車禍事故。」

根據審計部 2020 年的報告,比對 2017 年到 2020 年道路交通事故,登記為肇事責任較
大的第一當事人,事故件數從 2869 件暴增到 6579 件,以每年 1.5 倍的速度成長,而
且 2020 年有 6 成 1 都是外送平台納管車輛,再看台北市交通局統計,台北市 2020 年
,外送員交通事故共 1995 件,外送員是肇事者也是受害者,共 1471 人受傷,而 2021
年,不算全年,只統計到 11 月,已有 1961 件事故,1519 人受傷,逼近 2020 年一整
年的總數。

北市交通大隊事故處理組警務員王雅婷:「肇事原因大概就是以這個,外送員他在通過交
叉路口的時候,沒有依規定讓車,比如說就是減速慢行,左右查看再來通過路口這樣的一
個情況。那另外就是在路段中就是變換車道的部分,沒有注意到就是隔壁車道的直行車輛
,或變換車道沒有打方向燈。」

規項目以闖紅燈最多,其次是超速和紅燈右轉,顯示外送員危險駕駛比率確實偏高。

全國外送產業工會發言人蘇柏豪:「平台會利用它的評價機制來管控外送員,那如果時間
也許過長,或發生什麼狀況的時候,平台會依照客戶的投訴內容,不告知外送員就把外送
員逕行解約、逕行開除,那所以就造成說很多外送夥伴,其實被迫保障自己的工作權的狀
況下,就被被迫可能要配合客人的要求。」

外送員難掩無奈,工會發言人直言,兩大外送平台改變計酬方式,Foodpanda 調降每單的
最低價格,過去一單外送平均可賺 70 元到 80 元,如今只剩下 30 元到 40 元。
UberEats 則拉大尖峰與離峰時間的差別費率,外送員為了賺更多,才會造成搶快、車禍
亂象。

消基會交通委員會召集人李克聰:「外送的平台必須要把時間要放寬,比如說他接送的時
間,能夠變得稍微有寬容的時間,第二個,它的這個所謂的這個工資,必須要調整到最低
工資以上,那這樣的話,大家就不會因為趕送單,去增加這個交通安全的風險,那另外一
個我也希望你們外送員,他的駕駛的訓練要加強。比如說,我們也曾經講過,必須要有職
業機車的駕照。」

專家提出,除了調整外送員薪資,也應「比照計程車」,要求外送員必須具備職業駕照及
計程車執業登記證。Foodpanda 則回應 2021 年起,將與監理站比對資料,若外送員多次
闖紅燈、超速等,將不再合作,UberEats 則有不同做法。

UberEats 公關 Jessica:「UberEats 認為預防外送合作夥伴違規,比事故過後的懲罰機
制更加的重要,比如我們不設置搶單的功能,不用倒數的計時器,催促外送合作夥伴,並
且在夥伴端的 APP 內有限速警示。」

當交通事故隨著外送員人數增加持續成長,中央與地方主管機關,都應該盡速制定法律規
範,外送平台也應負起責任,維護所有用路人的交通安全。

5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.tvbs.com.tw/life/1688188

6.備註:
https://youtu.be/iazMPgiv5dE

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